斟酌了很久，2015年10月，友友租車正式轉型為B2C的分時租賃模式的友友用車。

 我們經常問創業者一些問題就是，如果你的客戶只有一個人，這一個人是誰?如果這一個人只有一個需求這個需求市場，如果你只要做一件事，就能滿足這一個人的一個需求，這件事兒是什么?如果只需要一個人就能把這些事做了，這個人是你嗎?當你把創業還原到一個客戶，一個需求，一個產品一個人的時候，抓到那個最核心的東西，就是你整個創業的貝殼。但是，互聯網的滲透率結束之后，又回到了沒有紅利期、沒有浪潮的時期，在這個時候創業要求你對于行業的認知，對于戰略定位要更加清晰，因為未來更多的機會在行業上。

因為歷史因素，我們身邊有很多中小企業主在上一個創業生態中，享受到了制度改革紅利，擁有稀缺資源，所以中國創業人群有很大一部分是資源主義者。創業小白和創業小黑在我們身邊，經常遇到兩類人，我們稱之為創業小白。所以我們驗證永遠是最根本的驗證，是做MVP，然后看客戶行為，通過客戶的深度訪談，來判斷客戶到用戶的需求。

在這個過程中，從創意到機會，再到構建商業模式，再到團隊搭建，接著帶領團隊去推動執行，整合價值鏈上下游，創意，只是一萬步工作第一步。另外一類是機會主義者，就是不知道這事能不能成，反正賭一把，賭性非常強

ofo更明確表示，參加展會意在為打開美國市場做宣傳，該公司在去年12月就已表示將在硅谷等地開啟服務試運營，開啟全球運營戰略。

”“美國一輛單車成本300美元，而ofo送去美國的車只有100美元，這要感謝國內相對成熟且成本低廉的生產體系。中遠期屬性還延伸出一個計劃的問題，這也是B2B和B2C的另外一個區別：C基本上是沒有計劃性的，做消費者你不用考慮計劃，所以今天上街發現有摩拜單車我騎了就走，雙十一東西很便宜就買了很多原本不需要的東西。

關于這一點我已經講過很多次，但我在這還是要再次感謝馬云。2B也如此，因為B2B歸根到底是商人對商人。

所以，做B2B，一定要保證至少一頭是長尾，如果兩頭都是長尾，那價值就更高了。傳統上，貨沒賣出去之前，要囤貨，但囤貨就需要倉儲，而且倉儲時間越長，成本越高，要是冷庫倉儲，價格就更貴。